Ce convoi historique célébrant le cinquantième anniversaire de la Jaguar XJ était mené par la «Series 1» de 1968, la doyenne du clan, tandis que l’édition spéciale XJ50, la petite dernière, était en queue de peloton. Le convoi débutait donc par la voiture la plus ancienne et se terminait par la plus récente, comptant huit véhicules au total.
Aussi luxueuse que maniable
La famille XJ est partie de Castle Bromwich, où la limousine est toujours produite, pour un périple d’exactement 839 kilomètres. Quelques étapes importantes furent retenues: «Jaguar Classic», l’atelier de restauration des anciens modèles de la marque, le fameux «Bicester Heritage Centre», à Lauton, où se réunissent souvent les amateurs de «classic cars», et les circuits du Mans et de Goodwood. Ce voyage familial s’est terminé au Mondial de Paris, où la première génération de la XJ avait été présentée en 1968.
Dans les traces de la Type-E
Le cahier des charges, à l’époque, imposait aux responsables du projet que la nouvelle berline soit certes luxueuse, mais également aussi maniable que la Type-E, déjà en passe de devenir une légende. D’autres générations de la XJ ont ensuite fait leurs débuts au salon parisien: la «X300» en 1994 et la «X350» en 2002. Terminer le voyage au Mondial a une valeur symbolique pour le félin, car Paris fait partie de son histoire.
Le convoi avait dans ses rangs quelques modèles d’exception, comme la bestiale XJR575 de 2017, mais surtout la XJ50, présentée plus tôt cette année. Cette édition anniversaire propose une finition plus raffinée ainsi que de nombreux badges apposés sur la carrosserie et dans l’habitacle, rappelant le cinquantième anniversaire de la berline de luxe.
