Depuis le scandale du Dieselgate, qui avait éclaté ici en 2015, le groupe Volkswagen ne ménage pas ses efforts pour tourner la page. La marque dit vouloir investir 9 milliards dans l’électromobilité d’ici 20é3. Mais tout le monde se demande si leur promesse de vendre 3 millions de véhicules électriques en 2025, à travers une cinquantaine de modèles, doit être prise au sérieux, Francfort consacre l’entrée en scène de la première voiture électrique développée sur la plateforme MEB du groupe. Inaugurant un logo VW redessiné, l’ID.3 est une berline compacte de 4,26 m et 1,55 m de haut. Les lignes ont perdu la fraîcheur du concept de 2018 mais l’ID.3 (Intelligent Design et 3 pour indiquer que la voiture appartient au segment des compactes) ne pouvait pas prendre le risque de démoder les modèles de la gamme VW actuelle. Trois niveaux d’autonomie seront proposés (330, 420 et 550 km) correspondant à trois capacités de batterie (45, 58 et 77 kWh). Deux moteurs de 150 et 204 ch figurent au catalogue.
Moins chère que la concurrence
VW promet un tarif de base inférieur à 30 000 euros (sans le bonus), soi l’équivalent de celui d’une Golf Diesel. VW insiste sur ce prix qu’elle estime compétitif face à ceux des Nissan Leaf (35 400 €), Kia e-Niro (40 900 €) et Hyundai Kona (39 100 €) et même de la Tesla Model 3 (48 600 €). L’équipement de l’ID.3 se veut complet avec des petits agréments comme la commande de la navigation, et, selon les versions un design intérieur et extérieur bicolore, un grand toit vitré panoramique et un affichage tête haute en réalité augmentée. Le lancement de l’ID.3 annonce d’autres modèles dévoilés par les concepts l’ID Crozz (SUV), ID Vizzion (berline), ID. Roomzz (SUV sept places) et ID. Buzz, la réincarnation du légendaire Combi Volkswagen.
L’ID. 3, fabriquée à Zwickau, sera la première voiture électrique produite avec un bilan carbone neutre, si son conducteur la recharge avec une électricité «verte». Ses batteries sont garanties huit ans ou 160 000 km. Elle accepte une charge jusqu’à 125 kW. Les premières livraisons débuteront à l’été 2020. Les clients les plus prompts à réserver leur ID.3 sur le site de la marque bénéficieront d’un an de charge en électricité, soit l’équivalent de 2 000 kWh (de quoi parcourir, selon VW, 10 à 15 000 km).
