Mercedes E220D
Au sein de sa panoplie de motorisations, la grande routière de la firme à l’étoile conserve une offre diesel 4 cylindres 2 litres à l’hybridation légère 48 V disposant d’une puissance de 197 ch et d’un couple confortable de 440 Nm. Grâce à sa faible consommation (4,8 l et 125 g/km de CO2) et à son réservoir de 66 l, la 220d revendique une autonomie record (+ de 1 000 km). À partir de 67 900 €.
BMW X1 SDrive 18D
Entièrement renouvelé début 2023, le plus petit des SUV du constructeur allemand (4,50 m) propose deux motorisations diesels. L’entrée de gamme, le 4 cyl 2 l turbo affiche une puissance de 150 ch et un couple de 360 Nm. Sa consommation normalisée est de 5 l/100 km, soit des rejets de CO2 de 131 g/km. En finition Business Design, le tarif est de 49 200 €.
Audi A4 30 TDI 136
Valeur sûre du segment des berlines familiales (4,74 m), l’Audi A4 n’a pas encore renoncé au gazole. La version d’entrée de gamme 30 TDI 136 ch à hybridation légère 48 V avec boîte automatique à double embrayage à 7 rapports (S-Tronic) est homologuée à 124 g/km de CO2, soit une consommation de 4,7 l/100 km. En version Business Executive, elle s’affiche à 48 200 €.
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Sprint
Pour ceux qui ne résistent pas au charme des italiennes, le grand SUV de la firme au biscione continue de rouler au diesel. Son 4 cylindres 2,2 l de 160 ch et 450 Nm associé à une boîte automatique à 8 rapports n’est pas le plus moderne mais il assure de bonnes prestations. Ses émissions de CO2 ressortent à 152 g/km, soit une consommation de 5,8 l/100 km. Le tarif débute à 55 100 € en finition Sprint.
