La déferlante électrique poursuit son chemin. Sous la pression de la Commission européenne qui impose une réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre et des particules fines pour mieux respirer en ville et qui a proposé la fin du moteur thermique en 2035, les constructeurs n’ont pas d’autres choix que de changer de modèle économique et de convertir leur production à cette technologie. Avec plus ou moins de grincements de dents et de douleurs. Ces dernières semaines, les annonces se sont multipliées. Certains constructeurs ont déjà fait savoir qu’à partir d’une échéance très proche, ils ne lanceraient plus que des véhicules électriques. C’est le cas par exemple d’Alpine et de Jaguar qui vont devenir des marques 100 % électriques en 2025 et qui comptent sur cet effet d’aubaine pour se relancer. Ce changement de paradigme, qui redistribue les cartes, incite de nouveaux acteurs à investir le marché de l’automobile. L’année 2022 va ainsi être marquée par de nombreux lancements d’une nouvelle génération de véhicules électriques et le renouvellement des modèles déjà sur le marché.
Audi
Du côté d’Ingoltstadt, l’année 2022 va voir l’élargissement de la gamme e-Tron de véhicules électriques avec la commercialisation de la version définitive de la berline A6 e-Tron présentée sous la forme de concept au salon de Shanghai de 2021. Ce modèle va inaugurer la plateforme PPE développée conjointement par Audi et Porsche. Comme l’Audi e-Tron GT, l’A6 embarque la technologie 800 volts permettant de récupérer 300 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Le constructeur aux anneaux lancera également une version électrique du Q5 et renouvellera son crossover e-Tron.
BMW
Alors qu’il vient de lancer l’IX et la berline i4, le constructeur bavarois va continuer à enrichir le portefeuille de la famille BMWi avec la variante électrique de la nouvelle génération de la Série 7. La technologie devrait être proche de celle de l’iX. Ce SUV se déclinera de son côté en version M60 de 619 ch. La berline Série 3 et la prochaine génération du SUV X1 pourraient aussi s’enrichir d’une version zéro émission.
Cupra
Émanation de Seat, cette nouvelle marque va enrichir sa berline compacte Born d’une version VZ équipée d’un moteur de 230 ch alimenté par une batterie de 58 kWh. L’autonomie est annoncée à 417 km.
Fiat
Après la citadine 500e, la firme turinoise devrait poursuivre son effort dans l’électrique avec la 500X entièrement renouvelée et partageant sa plateforme avec d’autres modèles compacts du groupe Stellantis.
Hyundai
Après le crossover Ioniq 5 lancé en 2021, le constructeur coréen poursuit le développement de sa gamme Ioniq basée sur la plateforme E-GMP avec la berline Ioniq 6. Son style sera moins original que celui du concept Prophecy.
Jeep
Le constructeur américain intégré au groupe Stellantis pourrait bien créer la surprise à la fin de l’année 2022 avec un petit véhicule électrique placé en dessous du Renegade.
Kia
Avant l’été 2022, le constructeur coréen va renouveler la e-Niro. Dévoilé au dernier salon de Séoul, ce modèle va troquer son architecture de berline pour celle d’un SUV. La fin de l’année verra l’arrivée d’une version haute performance de la berline surélevée EV6. Baptisé GT, ce modèle sera doté de deux moteurs pour une puissance totale de 430 kW (585 ch) et d’un couple de 740 Nm. Les 100 km/h sont atteints en 3,5 secondes et la vitesse de pointe est de 260 km/h.
Lexus
À l’architecture de SUV, la RZ sera le deuxième véhicule de la marque de luxe de Toyota mais le premier sur une plateforme dédiée, commune à la plupart des véhicules électriques du groupe japonais.
Mercedes
La firme à l’étoile est, de tous les acteurs du premium , le constructeur qui propose actuellement la gamme la plus développée. Elle va encore s’enrichir en 2022 d’une EQE, une berline empruntant ses codes stylistiques et sa technologie à l’EQS. Le tarif débutera sous les 90 000 euros pour ce modèle affichant une autonomie de 660 km. La gamme EQS va aussi s’enrichir d’une version AMG 53. Le Citan développé sur la base de la Renault Kangoo va aussi se décliner en version électrique.
MG Motor
Le constructeur chinois accentue son offensive avec le MG Marvel R, un SUV disponible avec deux variantes de transmission et de puissance. La version propulsion est équipée d’un seul moteur de 180 ch. La version Performance associe deux moteurs, un par essieu, pour une puissance de 288 ch. La gamme débute à 39 990 €. L’offre MG Motor se complétera au premier trimestre d’un break MG5 accueillant un moteur de 156 ch sur l’essieu avant. Le tarif débutera sous les 30 000 euros.
Nissan
Prévu en 2021, l’Ariya, le premier SUV électrique de la marque japonaise, va arriver au cours du premier semestre 2022 avec plusieurs déclinaisons de transmission (deux ou quatre roues motrices), de puissance et de batterie.
Porsche
Alors que la berline électrique Taycan va continuer de se développer avec l’arrivée de plusieurs versions de la variante de carrosserie Sport Turismo, le Macan électrique va faire son entrée. Il sera le premier véhicule de la marque de Zuffenhausen à étrenner la plateforme PPE partagée avec Audi.
Renault
Parmi les pionniers de l’électrique, Renault passe à la vitesse supérieure avec son premier modèle compact conçu sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance. Lancée au cours du premier semestre 2022, la Megane E-Tech Electric verra son tarif débuter à 29 200 € (bonus écologique déduit) avec la batterie de 40 kWh autorisant une autonomie de 300 km.
Skoda
Sur la base du SUV Enyaq IV, le constructeur tchèque va lancer une version Coupé à toit surbaissé au printemps 2022. Toujours basé sur la plateforme MEB du groupe VW, ce nouveau modèle empruntera ses caractéristiques techniques à l’Enyaq IV.
Subaru
Développé conjointement par Subaru et Toyota, le SUV Solterra va arriver en milieu d’année. Cousin du Toyota bZ4X, il en reprend la technologie. Ce véhicule de 4,70 m se déclinera en deux versions – traction ou quatre roues motrices – et deux niveaux de puissance (150 ou 160 kW). La batterie est d’une capacité de 71,4 kWh.
Tesla
Le constructeur américain va renouveler la berline Model S. Le style évolue en douceur comme le laisse supposer les premières photos publiées par le constructeur.
Toyota
Issue d’un partenariat avec Subaru, la nouvelle plateforme électrique de Toyota va donner naissance à une gamme étendue de modèles zéro émission. Le premier, le SUV bZ4X, sera lancé au premier semestre 2022. Deux versions figurent au programme. L’entrée de gamme est propulsée par un moteur électrique de 204 ch installé à l’avant et permettant d’atteindre les 100 km/h en 8,4 secondes. Une version 4 roues motrices de 217 ch est également programmée. Avec la batterie de 71,4 kWh, Toyota annonce une autonomie de 450 km.
Volkswagen
La marque allemande poursuit le développement de sa gamme ID basée sur la plateforme modulaire MEB. L’année 2022 va être consacrée aux lancements des ID.5 et ID.5 GTX, les versions à pavillon fuyant de l’ID.4, mais aussi de l’ID. Buzz. Très attendu, ce véhicule se veut le Combi du XXIe siècle.
