Les designers de Mercedes ont pris en compte les remarques de leurs clients et des adeptes des véhicules de loisirs. Les lignes de la deuxième génération de la variante «Coupé» du GLE sont beaucoup plus harmonieuses et plus dynamiques qu’avant. Le mérite en revient notamment à une silhouette plus équilibrée. S’il est allongé de 39 mm (4,94 m) et élargi de 7 mm (2,01 m) par rapport au modèle qu’il remplace, le nouveau GLE Coupé voit son empattement réduit de 60 mm par rapport au GLE. La calandre disposant d’une lamelle horizontale unique rapproche ce huitième modèle de la famille des SUV de l’univers des coupés. La version 53 AMG aura pour sa part aux lamelles verticales typiques des productions d’Affalterbach. Autres traits de style spécifique au GLE Coupé: des montants de pare-brise plus inclinés qui profitent au dynamisme de la ligne, des marchepieds et des passages de roues soulignés d’une pièce en plastique. Le travail sur la silhouette se traduit par une réduction de la traînée aérodynamique de 9 %.
L’habitacle reprend de nombreux éléments du dernier GLE mais Mercedes insiste sur une habitabilité revue à la hausse par rapport à l’ancien GLE Coupé grâce à un empattement augmenté de 20 mm. L’accessibilité aux places arrière a ainsi été améliorée de 35 mm. Au total, les rangements atteignent une capacité de 40 litres tandis que le coffre revendique une contenance de 655 litres. Elle peut être étendue à 1 790 litres en escamotant la banquette arrière, ce qui constitue un gain de 70 litres par rapport au modèle précédent. On disposerait alors d’une surface plane de chargement de plus de 2 mètres de long et de 1 080 mm de large. Le système Airmatic de série facilite le chargement d’objets lourds en abaissant l’arrière de 50 mm par une simple pression sur une touche.
La gamme se composera de trois motorisations à six cylindres en ligne. Les deux diesels 350d et 400d afficheront une puissance respective de 272 et de 333 ch. La firme à l’étoile annonce une consommation de 7,5 l/100 km, ce qui représente des émissions de CO2 de 197 et de 198 g/km.
La version à essence 53 AMG repose sur le six-cylindres en ligne 3 litres biturbo associé à la micro-hybridation en 48 volts reposant sur un moteur électrique EQ Boost de 22 ch. L’ensemble affiche une puissance de 435 ch pour des émissions de CO2 de 212 g/km, soit une consommation de 9,3 l/100 km.
Voulu plus dynamique que le GLE, le châssis du Coupé intègre le système «couple à la demande» à la transmission intégrale 4Matic. Il est ainsi possible de moduler la répartition du couple entre les essieux selon un rapport de 0 à 100 % grâce à une boîte de transfert pilotée électroniquement. Le GLE Coupé est livré de série avec la suspension pneumatique Airmatic mais ce train de roulement pourra être complété en option de la fonction d’inclinaison Curve et du système de lecture prédictive de la chaussée (Road Surface Scan).
