Le Kona rejoint le cercle très fermé des véhicules proposant à la fois une version thermique, 100 % électrique et hybride, au même titre que la Hyundai Ioniq. De l’extérieur, la déclinaison hybride se reconnaît surtout à ses jantes spécifiques. Elle dispose également d’un pack couleur intérieur dédié, proposant certains éléments en blanc ou en noir brillant.
Le Hyundai Kona Hybrid tente de faire plaisir à tout le monde. Les «geeks» pourront notamment profiter du «Blue Link», qui leur permettra de verrouiller/déverrouiller la voiture à l’aide de leur smartphone, mais aussi d’un chargeur de téléphone à induction (en option). Ceux qui estiment que la consommation de carburant est un critère primordial pourront compter sur l’ «ECO-Driving Assist System» (ECO-DAS) pour les aider à brûler moins d’essence, en optimisant notamment l’utilisation de l’énergie électrique selon les situations.
Les adeptes de la conduite dynamique n’ont pas été oubliés. Le comportement routier du Kona à déjà fait ses preuves en conduite sportive sur les précédentes versions, et il propose même un mode «Sport». Autre avantage qui profite à l’agrément, ce modèle hybride est doté d’une transmission automatique à double embrayage, autrement plus agréable que la boîte à train épicycloïdal employée par les véhicules électrifiés de Toyota.
Le Kona Hybrid emprunte la technologie ainsi que le moteur de la Hyundai Ioniq, déjà partagés avec le Kia Niro. Il est donc propulsé par un 4 cylindres de 1,6 litre développant 105 chevaux, couplé à une machine électrique. La puissance cumulée est de 141 ch, et la capacité de l’accumulateur ne dépasse pas 1,56 kWh. La consommation de ce nouveau Kona serait de 3,9 l/100 km (4,3 l/100 km avec les roues de 18 pouces) selon le cycle NEDC.
Si ce SUV coréen semble pétri de qualités, on pourra être déçu par ses performances sur le papier. Malgré le couple cumulé de 265 Nm, le Kona Hybrid demande 11,2 secondes pour atteindre 100 km/h (11,6 secondes avec les roues de 18 pouces). On est ainsi très loin des capacités offertes par les meilleures déclinaisons thermiques et 100 % électriques. Le Kona Hybrid sera disponible à partir d’août 2019.
