Le grand SUV de Honda est méconnaissable. Derrière un style passablement remanié, la sixième génération du CR-V affiche une longueur de 4,71 m, identique à celle du Renault Espace, grâce à l’allongement de 106 mm de l’empattement. Ce nouveau gabarit profite en premier lieu aux passagers arrière qui bénéficient d’un espace aux jambes amélioré, de sièges coulissants sur 190 mm et de dossiers largement inclinables. Quant à la capacité du coffre, elle s’envole à 617 litres. Et si la troisième rangée de sièges n’est pas disponible, c’est pour loger sous la banquette une grosse batterie de 17,7 kWh rechargeable sur le secteur. La version hybride se contente d’une pile de 1,05 kWh. Le système s’active de la même manière que sur le ZR-V. Selon les stratégies de fonctionnement et les besoins, le 4 cylindres 2 litres de 148 ch entraîne le générateur produisant l’électricité pour alimenter la machine électrique de traction ou actionne directement les roues avant via un embrayage piloté. Résultat: le CR-V annonce une autonomie électrique de près de 82 km, qui lui vaut une consommation officielle de 0,8 l/100 km. À l’usage, sur un parcours varié passant par l’autoroute, l’ordinateur avoisine les 7,8 l/100 km.
Une insonorisation très soignée
Là encore, tout est question d’usage. Ceux qui ne parcourent qu’une cinquantaine de kilomètres par jour et qui peuvent recharger la batterie – en deux heures trente sur une wallbox de 7,4 kW – s’arrêteront rarement à la pompe. Ils loueront l’insonorisation soignée, la douceur des échanges d’énergie et le confort très élevé de ce grand SUV, au détriment d’un amortissement un peu ample. En raison de son poids (1 916 kg), les accélérations et les reprises marquent le pas par rapport au ZR-V, 9,4 secondes pour atteindre les 100 km/h.
Moteurs: 4 cylindres, 1 993 cm3, 148 ch, 189 Nm + électrique 184 ch
Transmission: Traction, 1 rapport fixe
Dimensions: L. 4,71, l. 1,86, h. 1,67 m
Consommation: 0,8 l/100 km
Émissions CO2: 18 g/km
Vitesse: 195 km/h
Prix: 63 150 €
