Quatre ans après son arrivée sur le marché, la M4 est repassée à l’atelier Motorsport. Les ingénieurs se sont penchés sur son six-cylindres en ligne 3 litres biturbo et lui ont ajouté 20 chevaux pour délivrer la bagatelle de 530 chevaux. Dans le même, il a été décidé de simplifier la gamme. En France, la nouvelle M4 Compétition M déclinée en coupé et en cabriolet est désormais uniquement disponible avec la transmission intégrale M xDrive et la boîte de vitesses automatique à 8 rapports pouvant être commandée avec palettes au volant.
Les designers se sont également penchés sur le cas de la M4. Au programme: une nouvelle signature lumineuse avec des projecteurs Matrix Led et la possibilité en option d’accéder aux feux arrière de la M4 CSL, c’est-à-dire d’intégrer la technologie laser. De nouvelles jantes en alliage léger forgé achèvent de modifier l’aspect de cette sportive.
À l’intérieur aussi, la BMW M4 Compétition fait le plein de nouveautés. La dotation de série s’enrichit du système BMW Live Cockpit Navigation Pro incluant l’affichage tête haute HUD et le guidage avec la réalité augmentée tandis que le système d’exploitation accède à la dernière version. Parmi les autres équipements de série, on note aussi l’installation hi-fi Harman Kardon, le dispositif Park Assist, les applications galvanisées, le vitrage calorifuge, les ceintures de sécurité avec liséré M et un nouveau volant à méplat intégrant un repère rouge à 12 heures et des surpiqûres aux couleurs Motorsport.
Livrables à partir de mars prochain, ces deux nouvelles M4 sont proposées à 121 000 € (Coupé) et 127 700 € (Cabriolet).
