Une nouvelle fois, certains acteurs de l’industrie automobile n’ont pas pu s’empêcher de convoquer leur passé pour écrire l’avenir. Certains y verront une façon de retenir le temps qui file. D’autres devineront l’empreinte des marketeurs en manque d’inspiration. Chez Ferrari, on s’est permis une entorse à l’histoire en ressuscitant l’appellation Superfast désignant dans les années 60 les modèles les plus exclusifs et les plus luxueux destinés à la clientèle américaine pour sa nouvelle berlinette à moteur avant.
Or, la 812 Superfast n’est rien d’autre que le fleuron des GT à moteur 12 cylindres. Toujours atmosphérique mais poussé à 6,5 litres, ce V12 voit sa puissance s’envoler à 800 chevaux tandis que le couple culmine à 718 Nm. Ce joyau accueillera les quatre roues directrices de la F12 tdf. Il prendra la route à l’automne prochain. A la même date, Porsche livrera les premiers exemplaires d’un modèle entièrement inédit dont l’idée est peut-être venue en se plongeant dans les archives de la marque. En découvrant la Panamera Sport Turismo, dérivée d’une étude de 2012, on ne peut s’empêcher de penser à l’exclusif break 928 que l’usine a offert à Ferry Porsche en 1984 pour ses 75 ans. Conjuguant fonctionnalité et prestance, le premier break de série de la maison souabe calque son programme sur celui de sa limousine lancée récemment. Une version proposant quatre sièges individuels sera proposée. Les tarifs débuteront à partir de 100 367 € pour la version V6.
La nostalgie fonctionne à plein aussi de l’autre côté de la Manche. Land Rover crée la surprise avec un nouveau modèle de la famille Range Rover baptisé Velar, du nom des premiers prototypes du véhicule originel. Ce SUV présente une heureuse évolution du style maison. Les lignes équilibrées épatent: jamais la marque n’a produit un SUV aussi aérodynamique (Cx de 0,32). Si le Velar s’intercale, entre l’Evoque et le Sport, il est plus proche du second. Sa longueur de 4,80 m ne rend que 5 cm au Sport. Aussi doué que ses sœurs pour affronter les difficultés en hors-piste grâce à la présence du système Terrain Response 2, le Velar devient le fleuron de la gamme en termes de technologie. La planche de bord accueille deux tablettes tactiles de 10 pouces pour piloter l’ensemble des fonctions du véhicule. Les 4 roues motrices et la suspension pneumatique font partie de l’équipement de série de ce véhicule proposé avec trois motorisations essence et diesel dont le V6 essence Jaguar de 380 ch. Les tarifs du quatrième Range s’étendront de 57 500 € à 110 300 €. La semaine prochaine, les rives du Léman seront aussi le théâtre de la résurrection d’Alpine.
